Mesin diesel darikompresor udara tipe sekruptidak menyediakan daya yang cukup? Periksa dari bahan bakar ke turbocharger dengan mengikuti 12 langkah berikut.
Fenomena kesalahan yang umum terjadi saat mesin diesel beroperasi antara lain hilangnya tenaga, ketidakmampuan menangani beban, dan akselerasi yang lemah. Penyebabnya seringkali tidak rumit, namun pemecahan masalahnya memerlukan pendekatan sistematis. Di bawah ini, dalam urutan "dari luar ke dalam, dari yang sederhana ke yang rumit", daftar 12 titik pemeriksaan utama disediakan.
I. Mulailah dengan sistem bahan bakar
1. Kualitas bahan bakar buruk
Diesel-kualitas rendah memiliki kadar air yang tinggi dan mengandung banyak kotoran, yang secara langsung akan menyebabkan pembakaran yang buruk. Bahan bakar lama di tangki bahan bakar dan saluran pipa harus dikuras seluruhnya, pipa minyak harus dibersihkan, dan bahan bakar yang memenuhi syarat harus diganti.
2. Ada udara di dalam sistem bahan bakar
Udara yang masuk ke-saluran bahan bakar bertekanan tinggi dapat menyebabkan pasokan bahan bakar terputus-putus dan kecepatan mesin tidak stabil. Sistem bahan bakar perlu dibersihkan. Biasanya sekrup pelepas udara pada pompa bahan bakar atau area injektor bahan bakar harus dilonggarkan, dan bahan bakar harus dipompa secara manual hingga tidak ada gelembung yang tersisa di dalam bahan bakar.
3. Penyumbatan pipa bahan bakar dan filter bahan bakar
Penyumbatan akan menyebabkan pasokan bahan bakar buruk. Filter bahan bakar harus diganti dan pipa bahan bakar harus dibersihkan dengan udara bertekanan.
4. Penyumbatan pipa pengembalian bahan bakar
Pengembalian bahan bakar yang buruk dapat menyebabkan tekanan internal yang tidak normal dalam sistem, sehingga mempengaruhi volume injeksi bahan bakar. Periksa pipa pengembalian bahan bakar dan singkirkan segala penghalang.
II. Pemeriksaan Sistem Intake dan Exhaust serta Boost
5. Filter Udara Tersumbat
Udara masuk yang tidak mencukupi dapat sangat membatasi keluaran daya. Periksa elemen filter udara. Jika tersumbat parah, bersihkan atau ganti.
6. Kebocoran atau pelambatan pipa udara atau bahan bakar
Sambungan pipa yang longgar, pipa yang rata, atau dinding bagian dalam yang terkelupas semuanya akan mempengaruhi laju aliran. Kencangkan semua sambungan dan ganti bagian yang rusak jika perlu.
7. Kebocoran turbocharger atau intake manifold
Kebocoran akan mengurangi tekanan dorongan. Tekanan intake manifold harus diukur. Jika kebocoran terdeteksi, komponen terkait harus dibersihkan, diperbaiki atau diganti.
8. Jika turbocharger memiliki endapan karbon atau tergores
Jika rotor tidak berputar dengan lancar, maka efisiensi boost akan berkurang. Bongkar dan periksa turbocharger, hilangkan endapan karbon, dan perbaiki atau ganti bagian yang rusak.
AKU AKU AKU. Pasokan Bahan Bakar dan Kereta Katup
9. Waktu pengoperasian pompa injeksi bahan bakar salah
Jika sudut gerak injeksi bahan bakar terlalu besar atau terlalu kecil akan mengakibatkan penurunan tenaga. Periksa dan setel timing pompa injeksi bahan bakar sesuai metode yang ditentukan.
10. Pompa injeksi bahan bakar tidak berfungsi dengan baik.
Jika plunyer atau katup keluar aus atau macet, hal ini akan mengakibatkan pasokan bahan bakar tidak mencukupi. Pompa injeksi bahan bakar harus dilepas dan diuji di bangku tes. Tergantung pada situasinya, itu harus dibersihkan atau diperbaiki.
11. Injektor bahan bakar tidak berfungsi dengan baik.
Atomisasi yang buruk, kebocoran oli, atau tekanan pembukaan yang salah akan mempengaruhi pembakaran. Lepaskan injektor bahan bakar dan periksa pada tester. Bersihkan, sesuaikan atau ganti rakitan nosel injektor bahan bakar.
12. Posisi katup salah
Jarak bebas katup yang tidak tepat, batang dorong yang bengkok, atau pegas yang rusak dapat menyebabkan saluran masuk dan buang tidak mencukupi. Periksa batang dorong, pegas, dan celah katup, lalu-setel ulang sesuai kebutuhan.
IV. Pemeriksaan Akhir Level Oli
13. Kadar Minyak Berlebihan
Level oli yang terlalu tinggi dapat meningkatkan resistensi pada bak mesin dan menyebabkan oli masuk ke ruang bakar sehingga mengakibatkan pembakaran menjadi buruk. Lepaskan kelebihan minyak ke tingkat normal.
Ikuti urutan di atas untuk melakukan penyelidikan menyeluruh satu per satu. Untuk sebagian besar masalah “kekurangan daya”, akar permasalahannya dapat diidentifikasi. Kuncinya terletak pada tidak melewatkan langkah, tidak mengubah komponen berdasarkan intuisi, melainkan mengandalkan data dan observasi.
